5.2.1. Блок цилиндров

Рис. 3.5. Детали блока цилиндров и кривошипно-шатунного механизма: 1 — верхнее компрессионное кольцо; 2 — нижнее компрессионное кольцо; 3 — маслосъемное кольцо; 4 — поршень; 5 — поршневой палец; 6 — стопорное кольцо; 7 — шатун; 8 — шатунные вкладыши; 9 — крышка нижней головки шатуна; 10 — кронштейн; 11 — блок цилиндров; 12 — прокладка; 13 —держатель заднего сальника коленчатого вала; 14 — задний сальник; 15 — маховик; 16 — задняя крышка блока цилиндров; 17 —пробка отверстия для слива охлаждающей жидкости; 18 — центрирующая втулка; 19 — коленчатый вал; 20 — вкладыш третьей опоры с упорными буртиками; 21 — крышки коренных подшипников коленчатого вала; 22 — вкладыш коренных подшипников коленчатого вала

лок цилиндров (рис. 3.5) отлит из чугуна за одно целое с цилиндрами. По диаметру цилиндры разбиты на пять размерных групп, указанных цифрами на верхней торцовой поверхности блока напротив каждого цилиндра со стороны ТНВД. Размерные характеристики блока цилиндров представлены в табл. 3.1. Проверка технического состояния и ремонт блока цилиндров дизельного двигателя проводится аналогично указаниям соответствующего подразд. «Бензиновые двигатели».

Параметр	Размер, мм
Диаметр цилиндра:
1 -я группа	84,50-84,51
2-я группа	84,51-84,52
3-я группа	84,52-84,53
4-я группа	84,53-84,54
5-я группа	84,54-84,55
Овальность цилиндров:
номинальная	0,015
максимальная	0,1
Конусность цилиндров:
номинальная	0,01
максимальная	0,1
Максимально допустимая неплотность поверхности сопряжения блока цилиндров с головкой блока	0,1
Высота блока	227,75-227,85